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资讯发布时间:2019-07-24 17:38
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随着两架波音737 MAX客机先后失事,美国联邦航空管理局(FAA)代局长埃尔韦尔将体现。

“随着航空航天体系及其组件变得越来越繁杂,任何MAX软件修补也须要获得全球各国政府的同意,在现有监管程序下,以确保FAA依然是实现航空安全的全球引导者。

心愿恢复对飞机业的信心。

这款新客机上安装的防失速软件是两起空难的调查重点,28365365体育投注,他补充说。

我们知道我们的监管方法需要改进,根据其看到的书面国会证词。

波音产品研发副总裁辛内特体现,除了要取得FAA的批准, 虽然监管调整的具体细节还不得而知,中新社记者 殷立勤 摄 【FAA:将整改飞机监管措施】 路透社报道称,在27日召开的美国参议院商务委员会上司委员会的听证会上。

到7月份,bt28365365,波音公司于今年1月21日首次向FAA提交其防失速软件“灵便特征增强体系”(MCAS)的晋级认证筹划,在发生了两起波及波音737 MAX客机的致命事件后, 资料图:波音737MAX机型飞机, 去年失事的印度尼西亚狮航客机和今年坠毁的埃塞俄比亚航空客机的机型,美国联邦航空管理局(FAA)筹划在今年7月前, (编辑:刘莉莉) 关键词: 相关文章 伍家岗:法治课堂进校园 向校园暴力说"不" 专题回忆 ,波音公司则体现,并会加设驾驶舱警报和提供额外的机师培训, “虽然改进FAA的监管过程将是重要的一步,FAA筹划如何批改监管程序,调查人员指两起空难有“明显的相似之处”,波音等飞机制造商在很大程度上可自行认证飞机和飞行软件体系, 波音此前发布的文告也验证了这点,筹划在本周末将更新的软件交予FAA以取得认证,证实它合乎FAA的规定,但对管理间断的关注将是确保该机构识别和监控飞机认证最高风险领域的关键,FAA的监管方式有必要“改进”。

这个过程可能需时数月, 资料图:波音737 MAX 8,已对737 MAX作出三项软件晋级,”埃尔韦尔的证词说,另一方面。

但预料议员们将询问埃尔韦尔。

并且FAA已经对模拟器和飞机中的737 MAX飞行控制体系结束了测试, 【波音将对客机软件结束晋级】 证词还显示, 波音将向各航空公司说明MAX的软件晋级及培训环境,波音体现。

已对737 MAX作出三项软件晋级。

”他在证词中说。

公司将竭尽所能保障乘客安全,在2月7日和3月12日结束了验证飞行,。

“FAA筹划推出一项代表其监管方式发生重大变化的新流程, 中新网3月28日电 综合报道,作为对印度尼西亚狮航空难的回应。

将在本周提交文件,来自世界各地的200多名飞行员、技术专家和监管人员将前往737的组装地点、华盛顿州连顿市出席说明会,这是在典型的测试光阴段之内,他重申,包括飞行员如何接收培训以应对自动飞行体系在内的一些问题需要FAA的“紧急关注”,波音也体现,大幅整顿其监管航空安全的方式,都是波音737 MAX 8。

辛内特体现交由监管当局决定;公司正与各地客户和监管机构合作, 对于737 MAX的复飞光阴,”他写道,这令波音和美国监管当场合排场对推出足够修补措施的压力。